Леера, релинги, ограждения

Релинги и леера применяют на всех крейсерских яхтах — тому обязывают правила их постройки. Главное назначение лееров и релингов — обеспечение безопасности экипажа от падения за борт в бурную погоду. В самых суровых условиях плавания члены вахтенной команды имеют возможность пристегиваться к леерам, релингам и леерным стойкам карабинами со страховочным концом. Это гарантирует безопасную работу и передвижение по палубе.

Леерное ограждение на современном катере – это не роскошь и не предмет декора, а многофункциональный элемент, без которого, порой, приходится туго.

Предназначение леерного ограждения:

  • Безопасность пассажиров – главная «забота» леера. И пусть вас не вводит в заблуждение «детская» высота – конечно, это не перила в полноценном смысле, но леер предотвратит падение за борт подскользнувшегося человека (или упавшего при резком маневре). А уж взобраться обратно на борт без леера вообще сложная задача.
  • Сохранение груза. В непогоду или при резких движениях велик риск сползания незакрепленной поклажи за борт. Леерное ограждение не даст этому случиться.
  • Многие современные аксессуары для лодок поставляются с креплениями под леерные трубы (например, спиннинго держатели или столики). Закрепление на ограждении всех этих предметов сильно экономит место.
  • И эстетический итог – леерное ограждение на катере просто отлично смотрится.

Релинги бывают кормовые (цельные или раздельно на левый и правый борта) и носовые.
Между релингами располагается ряд леерных стоек с шагом не более 2,5 метров. Между носовым и кормовым релингами натягивают стальные тросы — леера.
Удобно в носовой части пространство между верхним леером и палубой оплести сеткой, что позволит предотвратить падение за борт опущенного переднего паруса.
В кормовой части такое же пространство закрывают иногда парусиновым обвесом, защищающим вахтенную команду от ветра.